jeudi 15 septembre 2016

Côté face, côté pile

Le décor de la partie droite est en cours de réalisation:
futur lotissement!

On voit toujours la face sur laquelle circulent les trains ainsi que les décors. C'est le beau côté du travail. Mais il faut voir aussi sous les jupes du réseau.

Voici donc les deux faces du module d'entrée de gare et du dépôt, inscrit dans un carré de 80cm de côté.

le plan du câblage est indispensable.
Il compte 19 appareils de voie : 11 aiguilles Arnold Rapido provenant de mon ancien réseau des années 80, 8 de fabrication maison commandées par les pratiques vieux relais téléphoniques (malheureusement un peu gros pour le N, car ils ont besoin de beaucoup de place), et 1 croisement simple.

C'est aussi le module le plus chargé en aiguillages :
accès au vaste dépôt, voies de circulation qui bénéficient des aiguillages fabriqués maison.




samedi 10 septembre 2016

A propos de "mon" réseau.

Voilà un certain nombre d'articles consacrés aux événements extérieurs à mon propre réseau, qu'en fait, je n'ai toujours pas mis en images ici... Alors, voici:

 Faute de temps peut-être, mais je vais y remédier.

Voici donc une vue d'ensemble de ce réseau modulaire qui a participé à plusieurs expositions. Toute sa partie gauche, au nord, date de 1985/86 et demeure tout à fait fonctionnel : la ferme au premier plan  précède le pont sur la Chiers. Au loin les trois modules de la Gare de Montmédy telle qu'elle se présentait en 1984.


L'autre côté au sud, s'appuie sur le château de la Menaudière qui couvre, par nécessité la boucle de retournement. Chacun devine que, si le château est bien réel, le souterrain sort de mon imagination.
On aperçoit au second plan le grand dépôt, purement imaginaire : je ne souhaitais pas que mes machines restent dans des boîtes, et les rendais ainsi visibles...



L'autre boucle de retournement est à l'est et c'est une cité médiévale qui la recouvre. Elle est essentiellement constituée de maisons du commerce, et un tramway la ceinture, sur une ligne indépendante avec caténaire. C'est pour le plaisir!





Sur cette photo, à droite, la gare de Montmédy comme elle était en 1984. Bien sûr la longueur de l'implantation a été raccourcie et a obligé à "oublier" un certain nombre de maisons. Tout dans ces trois modules a été construit à partir de photos, de dessins et de relevés faits sur place. Passionnant.


vue sur Montmédy




Voici l'entrée du tunnel tel qu'il se présentait en 1984, et sa sortie... Evidemment, c'est encore un raccourci; on aperçoit la route de Sedan dont le virage en haut donnait sur un carrefour conduisant à la Citadelle.

sortie du tunnel côté Sedan
le dépôt et la gare secondaire
 On peut constater qu'il y a encore du pain sur la planche du côté des décors même si l'ensemble est fort présentable : l'aménagement du grand dépôt n'est pas terminé pas plus que les quais de la gare de passage contiguë.
   S'annonce aussi un lotissement récent pas encore habité aux abords à réaliser...
 




 Les bâtiments ont reçu leur éclairage intérieur, maintenant il faut songer aussi à éclairer les rues, sauf  dans la cité médiévale où ce sont les bâtiments qui attendent la lumière...
Bref, il y a toujours à faire.

Pour terminer, une vue des deux boucles de retournement qui voisinent.